每月重磅 | 特斯拉接受比特币购买汽车； 上海2023年起插电式混合动力汽车无绿卡配额； 吉利和沃尔沃宣布

2021 年 2 月 9 日，特斯拉将接受比特币购买汽车

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2 月 9 日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会的文件中披露，其已购买价值 15 亿美元的比特币，并将接受比特币作为购车付款。

消息一出，比特币直线上涨，很快就突破了44000美元的新高，随后又陆续突破45000美元和47000美元……

据 Wedbush Securities 分析师 Daniel Ilves 估计，特斯拉通过投资比特币获得了约 10 亿美元的账面利润，超过了其 2020 年全年销售电动汽车的利润。

不过，特斯拉只透露，他们在 1 月份购买了价值 15 亿美元的比特币，是否会出售还不得而知。

审查

看过纪录片的人都知道，马斯克和他的家人是一群勇于尝试和挑战的人，而特斯拉从来就不是传统意义上的汽车制造公司。 因此，当特斯拉投资比特币15亿美元的消息一出，作为一家在不到十年的时间里全球拥有车主超过100万的车企，随之而来的“暴涨”就得到了很好的解释。 事实上，马斯克对数字货币的研究由来已久，他在推特上也多次提到狗狗币。 然后狗狗币的价格上涨了。 马斯克本人通过与数字货币相关的举措继续吸引公众的关注。 我们不知道这是蓄谋已久还是心血来潮。 国家在这方面的反应非常迅速。 2月初，中央网信办约谈了特斯拉。 在此只能等待更多信息的发布。

2021年2月10日，上海将在2023年实施插电式混合动力汽车无绿卡配额

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2月10日，上海市人民政府办公厅印发《上海市鼓励购买使用新能源汽车实施办法》，明确规定：自2023年1月1日起，购买插电式混合动力汽车的消费者，上海市不再发放特别许可配额。 今年3月1日新规正式实施后，将持续到2022年12月31日，在上海购买插电式混合动力车型仍可享受免绿卡政策。

在购买新能源汽车的消费者资格方面，《办法》显示，持有《上海市居住证》，积分达到标准值，并连续在本市缴纳社会保险或个人所得税的，来沪人事申请之日前六个月，最后一轮政策要求为一年。 此外比特币混币，持有有效身份证件并在申请之日前6个月连续在本市缴纳社会保险或个人所得税的港澳台居民、华侨、外籍人士，上一轮保单还需一年.

审查

今天是上海市政府公布的《办法》实施的第一天。 新政策实际上不会影响到很多个人消费者。 毕竟，大部分已经拥有上海品牌燃油车的消费者不会考虑购买另一款插电式混合动力或增程式汽车作为替代。 电动车的购买比较普遍。 此次新政策的变化，表明了上海市政府逐步划定新能源产品边界，不再向过渡技术产品倾斜优惠政策的立场。 目前，上海库存的插电式混合动力产品以网约车和部分个人用户居多。 对于这些个人用户来说，由于政策关系，二手插电式混合动力车的残值率会变得很低。 至于持钱观望插电混动产品的上海消费者，建议打消这方面的念头，因为他们花真金白银换来的只是几年的路权，而这太不值钱了，最后一切归零。

2021年2月24日，吉利宣布与沃尔沃合并

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2月24日，沃尔沃汽车有限公司与吉利汽车控股有限公司联合宣布，双方已达成最佳合并方案。 双方将在保持各自现有独立公司架构和实现战略目标的同时，不断拓展合作领域，深化在汽车新四化领域的合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，强化技术优势，继续引领行业变革。

根据合作协议内容，吉利汽车与沃尔沃汽车将聚焦汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行融合合作，并持续推进技术创新。 双方以股权合并的形式合并动力总成业务，成立新公司，专注于开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃机。 除了持续向双方供货外，还向第三方汽车企业提供产品和服务。 该公司计划在今年年底前投入运营。

审查

2010年，吉利控股集团以18亿美元全资收购沃尔沃汽车的全部股份。 时隔11年，沃尔沃与吉利再次商谈合并，但合并的进展似乎远不及预期。 在这十一年中，两家公司都取得了长足的进步。 李书福不止一次明确表示，收购沃尔沃对吉利来说意义重大。 “沃尔沃让吉利进门造车。” 今天的吉利已经成为中国自主品牌的领头羊。 当然，曾经高人一等的沃尔沃，情况就完全不同了。 吉利与沃尔沃虽然此次并未实现真正意义上的“资本合并”，但在双方进一步开展业务合作后，仍将对吉利、沃尔沃、领克、极星等品牌的长期发展产生积极影响。未来的品牌。

2021年2月24日比特币混币，全新一代奔驰C级全球首发

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2021年2月24日，全新C级终于揭开神秘面纱。但它的变化确实是最具颠覆性的。 它借鉴了很多S级的技术和设计，使其比3系和A4更加豪华，更符合这一目标消费者的社交需求。

全新C级基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，更修长的车头和后移式座舱设计，进一步提升整车运动感。 车头格栅采用了奔驰全新的“银河格栅”设计，全系采用格栅中央大logo。 国产长轴距版也将提供常备标准版。

除了外观和内饰，全新C级最大的亮点莫过于电动化的动力总成。 全新M254直列四缸发动机搭配第二代48V ISG智能电机系统，可额外提供15千瓦的最大功率和200牛·米的扭矩。 其1.5T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为125千瓦和150千瓦，峰值扭矩为250牛·米和300牛·米。 全新M254 2.0T发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。

审查

全新C级是继宝马之后第二款出现在BBA的车型。 “前有狼后有虎”的压力可想而知。 而奔驰显然明白，C级是一款真正有跑量的产品，其利润将在很大程度上影响到奔驰未来几年的整体利润，所以这是一场不能输的“战役”。 并且在30万到40万元的价格区间内，可以获得与百万级豪车不相上下的外观和内饰设计风格。 这样的“百万级福利”谁能不爱呢？ 这也是媒体先把S级贬到一文不值，再集体对新C级发表“真香”言论的最终目的——车厂早就意识到了消费者的这种心理，新C级的畅销是梅赛德斯-奔驰营销团队的成功。 在看到全新C级拥有“小S级”的内饰外观设计、混动技术加持以及各项软硬件升级等诸多革命性改进后，已经悄然站在了同级车型的标杆位置。

结尾