机场火车站停车，环城高速免费……ETC可以更有用！

为节省司机等待时间，减少道路拥堵，减少车辆拥堵造成的环境污染，ETC越来越符合现代城市发展的需要。 都说ETC好处多多，但我国大部分省份的ETC使用率几乎不超过一半，有的省份甚至不到30%……

记者调查发现，存在办理手续繁琐、可使用范围太小、车主办理ETC业务动力不足等问题，导致ETC覆盖率低。 专家建议，加强ETC业务的推广，同时增加ETC的吸引力，让ETC不局限于高速，用ETC实现全场合不停车收费需要停车费的地方。 比如在机场、火车站、医院、商场停车场等人流密集的公共场所，未来可以与ETC结合，通过“不停车付费”来减少拥堵。

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“让ETC不仅仅局限于高速”

交通部日前表示，到2019年底，省界收费站全部取消，收费站全部转为ETC车道，只留一条混合车道，实行人工收费。 同时，要确保ETC的使用率达到90%以上，以保障整个路网的畅通运行。 此外，根据交通部相关通知，自2019年7月1日起，严格执行ETC用户车辆通行费不低于5%的基本优惠政策，ETC车辆通行费基本优惠政策通过这个领域将实现无差别。

在国家宣布全面推行ETC后，ETC商户响应国家号召，简化了相应的办理手续。 最近安装ETC很方便。 微信和支付宝推出了可以直接申请ETC的小程序，全程在线办理。 设备激活后，无需押金，通过后扣除手续费。

各家银行参与ETC推广的力度也在加大。 如果您去银行网点，符合条件的客户通常可以在 10 分钟内将设备连同所有文件带走。 如果是开车去，可以让银行工作人员马上帮你安装； 一些银行为符合条件的客户提供上门处理； 部分银行还开通网上办理，通过网银或微信直接在线申请。

目前，部分地区还在汽车主机厂、4S店、高速公路服务区、收费站出入口广场等车辆集中场所增设安装网点，实现一站式ETC业务办理服务。 车主姚先生告诉记者没有etc怎么停车，平时上下班要走高速，经常要在高速人工收费口排队。 在周末或节假日的高峰时段，高速公路收费口的拥堵情况更为明显。 最近，他看到银行在宣传免手续费。 ETC，刚在手机上申请了。

以前在高速路上1小时，现在40分钟左右。

安装方便，但仍有不少车主还在犹豫要不要申请ETC。 记者调查发现，造成车主望而却步的原因之一是目前宣传力度还不够，很多车主对ETC的作用认识不充分。 在复旦大学公共经济研究中心主任石磊看来，ETC的作用不仅限于高速公路收费时使用专用车道。

减少通行时间也降低了通行费，因为如果停滞时间过长，油耗也会增加。

石磊表示，我国ETC主要用于高速公路收费，功能比较单一，没有吸引力。 使用范围小，给ETC的普及带来了一定的限制。 ETC的作用不仅限于高速。 在所有需要停车收费的场合，都可以使用ETC实现不停车收费。

包括航空、高铁、地铁、出租车、私家车停车场，如何一卡多用非常重要没有etc怎么停车，系统升级主要是为了提高其普遍适用性。

据了解，目前我国部分城市已经在开发ETC卡的使用功能，积极与停车场、加油站等领域合作，丰富使用场景。 济南静态交通有限公司与齐鲁交通集团联合推出停车场ETC无感支付。 齐鲁交通信息集团董事长王跃中介绍，ETC无感支付停车支付技术是将ETC系统与停车系统连接起来，实现停车无感支付。 ，大大提高通行效率，节省时间。

此外，据相关ETC业务经营者介绍，部分城市通过政府购买服务的方式，对安装ETC的本地牌照小客车实行环城高速公路免费通行政策，这也是扩大城市范围的一种方式。使用范围广，值得复制推广。

交通运输部相关负责人表示，ETC的推广应用是能否如期实现取消高速公路省界收费站的关键因素。 目前，各地正在积极制定出台ETC推广投放方案，力争2019年底前基本实现高速公路不停车收费。

目前，河北、广西等29个省、自治区、直辖市已经研究起草了ETC电子不停车快速收费系统推广发布方案，海南、西藏也在起草中，ETC的推广应用正朝着完全覆盖。

记者：胡波